Hallo miteinander,

seit August hat es mich zu den amerikanischen modernen U-Booten hingezogen. Ein kurzer Abriss:

Die Seawolf stellt in ihrer Entwicklung ein Atom-U-Boot dar, welches die
Jagd-U-Bootflotte der Amerikaner in das 21. Jahrhundert befördern
sollte. Die rund 100m lange Zigarre mit Turm wurde allerdings derart
teuer, dass nur drei Boote abliefen. Die nachfolgende Virginia-Klasse
stellt eine Art ökonomische Überarbeitung der Seawolf dar, die dann
tatsächlich produzierbar wurde. Die Seawolf existiert im Maßstab 1/144
von der Firma Trumpeter. Ein Modell, schnell zu bauen, rund 80cm lang
und ziemlich passgenau-"Das ist was feines", dachte ich mir. Leider hat
der Antrieb des Modells ein paar gröbere Fehler. Diese sind der
damaligen Geheimhaltung geschuldet. Zumindest reime ich mir dies so
zurecht, da bei U-Booten aus dem Antrieb verständlicher Weise stets ein
Geheimnis gemacht wird. Allerdings behalte ich das Layout von Trumpeter
bei, da ich den sog. Pump-Jet-Antrieb so leichter funktional und
zugänglich behalten kann.
Anbei ein paar Fotos, als Leitbild, wo die Reise hingehen soll (diverse I-net Quellen).








Für das Modell habe ich die Zielstellung, mir eine Art Traummodell zu

schaffen, das leicht zu bauen ist und auch sehr handlich in der

Handhabung/Wartung wird. Nur zu schnell kann man sich bei einem U-Boot

etwas verbasteln. Zudem ist es das erste Modell, welches komplett mit

der Unterstützung von CNC-Technik entsteht. Bisher habe ich ja alles von

Hand geschnitzt und danach Frästeile machen lassen. Die neue Technik ermöglicht mir manche Dinge durch Presspassungen

zu verbinden oder sehr genaue Einbauten zu erzeugen. Jedoch ist dies

alles nur so gut, wie man selbst messen kann. Folglich habe ich recht

schnell gelernt, dass Präzision nicht durch das Fräsen kommt, sondern

durch die Möglichkeit alles virtuell so lange zu drehen und zu wenden

bis es perfekt passt. Mehr nicht

Aber keine Sorge: ich werfe nicht einmal in diesem Bericht mit

CAD-Bildern um mich, da ich es als Leser selbst etwas fade finde. Somit

erwartet euch Polyschnitzerei vom Feinsten Also los gehts mit dem Außenschiff! (Den Druckkörper baue ich mir hinterher)

Die Seawolf hat an der Unterseite Flutschlitze. Sie dienen dazu, dass

das Wasser schnell in die Tauchbunker dringen kann. Im Modell sind sie

genauso wichtig. Diese müsste man aussägen, doch war ich derat faul,

dass ich mir aus 0,5mm Poly die Teile so erstellte, dass man nur ein

Viereck ausschneiden musste. Da die Bleche im Original ja nicht aus

Panzerblchen bestehen, sollte das Material so dünn sein, dass man den

Eindruck eines filigranen Gerüstes erhält. Zuletzt galt es dabei so zu

bauen, das ich möglichst wenig spachteln und schleifen muss.



So habe ich mir zunächst das Bauteil auf dem Modell fixiert und dessen Grenzen angerissen.




Somit habe ich eine sehr genaue Kante zum Aussägen.



Naja, ein wenig feilen bleibt nicht aus...



Als nächstes nahm ich mir Kreppband (sehr unterschätztes Hilfsmittel)
und fügte das Teil in den Rumpf ein. Dadurch liegt alles bündig dort,
wo es hin soll.




Und von innen...



Die Spanten habe ich bereits eingeklebt. Da gibt es nicht viel zu erzählen. Sie sind rund und halten später den Druckkörper.

Da alles nun so drapiert ist, dass ich zufrieden war, habe ich mit
Revell-Klebstoff eine Naht innen gezogen. Die Kapilarwirkung erledigt
den Rest.


Und so sitzt alles, damit man nur noch leicht überschleifen muss. Ich
arbeite in solchen Bereichen gern sauber. Das erspart viel Nacharbeit.



So viel erstmal für den Anfang. Ich werde zunächst mir alles bauen, das mit Funktion zu tun hat. Die Kosmetik kommt danach, damit ich mich in Ruhe auf das Finish konzentrieren kann.

Guten Abend.

Heute geht es um das Problem, wie ich die Antriebswelle und die
Rudergestänge durch einen Zugang erreichbar gestalte. Zielstellung ist
es, möglichst unsichtbar eine Öffnung im Rumpf zu schaffen, die diese
Aufgabe erfüllt, und auch hierdurch die Ruderanlage selbst installieren
zu können. Das hat ein wenig was vom Buddelschiffbau-zumindest stele ich
mir dies so vor.


Zunächst habe ich mir Rahmen erstellt, die später Magnete aufnehmen sollen. Wer will schon schrauben?
Der Gedanke dahinter ist der, die Teile einzukleben und den störenden Steg später zu entfernen.
So bleibt alles sauber ausgerichtet bis der Klebstoff sein Werk vollendet hat. Resultat ist dann eine
selbst haftende Wartungsklappe.Zunächst habe ich mir Rahmen erstellt, die später Magnete aufnehmen sollen. Wer will schon schrauben?
Der Gedanke dahinter ist der, die Teile einzukleben und den störenden Steg später zu entfernen.
So bleibt alles sauber ausgerichtet bis der Klebstoff sein Werk vollendet hat. Resultat ist dann eine
selbst haftende Wartungsklappe.



Auch hier ist Maskierband mein bester Freund.Auch hier ist Maskierband mein bester Freund.



Und so sieht das Ganze fertig aus.


Die Abdeckung entstand aus dem Rumpfoberteil, welches ich mit einer Laubsäge in zwei Teile schnitt.
Die Schnittlinie selbst habe ich dann mit 0,5mm Polystyrol aufgefüllt. So stimmen die Spaltmaße wieder saugend. Die Abdeckung entstand aus dem Rumpfoberteil, welches ich mit einer Laubsäge in zwei Teile schnitt.
Die Schnittlinie selbst habe ich dann mit 0,5mm Polystyrol aufgefüllt. So stimmen die Spaltmaße wieder saugend.

Es folgt das senkrechte
Durchsägen des Rumpfes. Das ist relativ leicht zu bewerkstelligen,
sofern man eine Laubsäge mit feinem Blatt und...

...Maskierband (was auch sonst?) nutzt. Damit wird der Schnitt wieder
markiert und entlang der Rumpf getrennt. Es sei noch erwähnt, dass der
Bug dem Bausatz als Einzelteil beiliegt. Warum dies nicht ausnutzen?
Also fertigte ich den Bug so, dass er abnehmbar bleint über einen
Drehverschluss in den Spanten. Dadurch kann ich später ganz leicht das
Modell ein- und ausschalten.Es folgt das senkrechte
Durchsägen des Rumpfes. Das ist relativ leicht zu bewerkstelligen,
sofern man eine Laubsäge mit feinem Blatt und...

...Maskierband (was auch sonst?) nutzt. Damit wird der Schnitt wieder
markiert und entlang der Rumpf getrennt. Es sei noch erwähnt, dass der
Bug dem Bausatz als Einzelteil beiliegt. Warum dies nicht ausnutzen?
Also fertigte ich den Bug so, dass er abnehmbar bleint über einen
Drehverschluss in den Spanten. Dadurch kann ich später ganz leicht das
Modell ein- und ausschalten.



Das größte und so ziemlich letzte Problem an der Seawolf betrifft die Ansteuerung der Ruder. Genauer gesagt laufen die Achsen des Tiefen- und Seitenruders mit der Achse der Antriebswelle durch einen Punkt. Was tun? zwei getrennte Hebel, einen für jedes Ruderblatt, sind nicht möglich, da erschwerend hinzu kommt, dass die Ruder nur einen Lagerpunkt hätten, was nicht besonder stabil klingt bei den Ruderkräften an diesem Boot. Also wurde es ein wenig aufwändig, indem ich zwei Sichelhebel ineinanderlegte. So hat man eine Art Taumelscheibenaufhängung wodurch die Antriebsachse nicht mehr geschnitten wird. Damit alles weiterhin demontierbar bleibt, habe ich die Achsbohrungen 0,1mm im Radius kleiner gefräst. Dadurch muss ich die Ruderachsen nur einstecken. Die Presspassung hat sich bis jetzt ausgezahlt, da ich die Ruderanlage im Falle eines Falles ohne Werkzeug auseinander nehmen kann.







Grüße